H班组是成都富凯生产部4支班组其中之一，主要从事飞机液压附件维修，它控制着飞机姿态，操纵舵面，起落架，转弯系统等安全级别很高的部位。因为我们组维修的特殊性，我们对组员的安全意识要求很高.所以在本月初我们开展了以航空维修安全为主题的班组活动。

首先，什么是安全意识：实际是一种忧患意识。忧患意识作为一种本能存在于人类的思维中。生于忧患，死于安乐。在忧患中，在不断注重安全细节之下，我们才能免除危害，保证安全。

特别是在机务维修这种特殊行业中，我们必须刻苦耐劳、“按部就班”、扎扎实实地做好每一项工作，偷懒、简化工作步骤、浮躁使我们的大敌。要将牢实的安全意识扎更于我们良好的维修作风。

    其次是责任意识，它是一种自觉意识，就是清楚明了地知道什么是责任，并自觉、认真地履行工作职责和参加工作过程中责任，把责任转化到行动中去的心理特征。

在讨论会上，我把H组修理件通过分类标示在飞机图上，让大家更加直观的了解液压附件是控制飞机的什么部位，从而把大家带入到我们本次的讨论中去。每位组员都积极阐述了自己的想法，要让大家从表到里的认识到安全对于飞行的重要性，并且要培养自己的安全意识。

我们通过一些典型事例给大家分析不安全因素带来的后果以及我们从事例种学习到什么。其中一个例子是空难视频：一架737在空中出现方向舵朝一个方向偏转，从而发生3起飞机坠毁，在第四架飞机遇到该情况发生时，因为故障时间较短，所以该架飞机幸免，调查人员一直未找到故障原因，但是他们一直怀疑控制方向舵的伺服阀存在问题，最后他们在模拟某种极端情况下，伺服阀的阀芯就卡住不动，故障终于找到了。

从该事例中，我们认识到一个隐形故障的危害，我们在平时工作中也应该带着这样的心态去维修，在附件来到我们这做维修，我们是否找到、找准、找完它的故障，这是至关重要的。同时我们还应该具有高于手册的意识，飞机在空中飞行时，周围环境是复杂多变的，所以应该系统的分析问题，看待问题，这样才能维修出合格的产品。

最后，通过本次的讨论会，我们知道应该怎么做，重新审视我们日常工作的开展，飞机维修之路没有捷径，只有按部就班按照手册工作，在这条路上我们应该负责的对待每一件小事，争取第一次就把事情做对。

同时，我们为成为一支优秀的维修队伍有了新的目标：良好的维修安全意识、提高维修素质、扎实基本技能、赶超国内一流单位。

H班组 梁健